石家庄新火车站介绍:石家庄新火车站区域占地7.9平方公里,由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成,是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽,衔接京广、石德和石太三条铁路干线。  
启用时间:12月21日零时。



 

  石家庄新客站站内立体示意图    石家庄新客站临时交通组织示意图

        石家庄新客站区域占地7.9平方公里,由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成,衔接京广、石德和石太三条铁路干线,京石武高铁引入石家庄新客站停靠。新客站站房总建筑面积107059平方米,相当于石家庄火车站的四倍。13个站台,24条到发线,6条正线。石家庄新客站投入运行后,将成为集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的综合客运站。 

        熟悉石家庄历史的人都知道,近代石家庄的发展就是依靠铁路逐渐繁荣起来的。没有铁路的带动,可以说就没有现在这座现代化的城市。因此,每个老石家庄人提起老火车站,心中都会泛起一丝丝的亲切;又有多少老石家庄人的这半辈子里,记忆中都有无数细节在这个老火车站里发生……


 

        石家庄火车站建于1987年,位于离北京西站277公里离北京站283公里,离广州站2017公里(京广线)离太原站231公里(石太线)。石家庄火车站隶属于北京铁路局管辖,车站等级为特等站。可以业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运业务:办理整车、零担货物。

     1897年4月,津海关道兼督办铁路大臣盛宣怀,受清廷委派兴建卢(沟桥)汉(口)铁路。同时,山西巡抚胡聘之筹划修建正太铁路。几经勘测,权衡利弊,决定将两条铁路交会点选定在正定府南滹沱河南岸的柳林铺。因此,山西人将正太铁路称为"柳太铁路"。1901年,在八国联军的威逼下,清王朝同意将卢汉铁路北端延伸到北京正阳门,从此改称京汉铁路。1902年,京汉铁路通至石家庄村东,并建站。因当时石家庄村小,知名度低,所以取七里外的大镇---振头作为站名。这一站的设置,对石家庄的发展起了历史性的决定作用。为了压缩开支,就将正太铁路东端起点由柳林铺向南移至振头站(今石家庄站)。

        按照铁路部门的规划,到2018年,石家庄火车站将迁移到现在的南货场附近建设新的客运站。



 

  根据相关规划,新客站启用后,现有火车站大楼将改建成省会铁路博物馆,站内路轨将原样保存,并放置一些老式火车,蒸汽火车、内燃机车等,作为工业遗迹,让市民了解石家庄火车站从落后到现代化的历史变迁。铁路博物馆将与周边的大石桥、正太饭店、纪念碑、民生路历史文化长廊等建筑浑然一体,形成一片博物馆群落,成为城市的标志性地带,形成石家庄历史文化中心。“石家庄作为一个城市发展起来,被称为火车拉来的城市,可以说与铁路有着不解之缘,其意义和分量不同与其他任何一个城市。而这个城市注定与繁忙而绵长的铁路线密不可分,不仅它的历史是这样,它的未来也应该是这样。”郭省说,虽然石家庄这片地域的历史久远,但成为一个城市也就是100多年的时间,因此,工业遗存显得相对较少,如果旧火车站保留下来,建成博物馆,无疑会成为非常重要的文化符号。 

        石家庄新客站的位置初步选址为石家庄货运站南货场,工程有望在近期批准立项,并于年内开始施工,工期预计为两年左右。新建客站由西向东依次布置普速车场、京郑高速车场、太青高速车场。京石客运专线沿既有京广线东侧并行向南引入;石郑客运专线出站后向南出枢纽;石太客运专线由枢纽南端引入客站;规划石青客运专线于车站北端与京郑客运专线并行引出枢纽后向东;规划京石城际铁路接入既有京广线正定车站,利用既有线至新建客站。同时为避免客运专线间列车转线与正线的交叉干扰,修建东南联络线、南东联络线、西北联络线等工程。

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